车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果,立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近30~40年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有十年的历程。那么立体停车设备采用的是什么技术呢?
1、停立体车库车区内应采用单向行车,车行道必须有足够的宽度和保证车辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数,并使通视距离保持在50~80m范围内,车行道应尽力维持直线形。
2、与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔 。
3、多层立体停车库的坡道宜布置在主体建筑之外。在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端,但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。
4、停车设备应遵守一定的角度标准,在设计时应结合停放区的平面形状,选用进出车自由、占用停放区建筑面积小的那一种作为该停放区的停放形式。
声明: 本网站所发布文章,部分信息来自于互联网,如有侵权,请联系删除(QQ:382666579)
贵州 贵阳 六盘水 遵义 安顺 毕节 铜仁 黔西南 黔东南 黔南 南明 云岩 花溪 乌当 白云 观山湖 开阳 息烽 修文 清镇 钟山 六枝 水城 盘州 红花岗 汇川 播州 桐梓 绥阳 正安 道真 务川 凤冈 湄潭 余庆 习水 赤水 仁怀 西秀 平坝 普定 镇宁 关岭 紫云 七星关 大方 黔西 金沙 织金 纳雍 威宁 赫章 碧江 万山 江口 玉屏 石阡 思南 印江 德江 沿河 松桃 兴义 兴仁 普安 晴隆 贞丰 望谟 册亨 安龙 凯里 黄平 施秉 三穗 镇远 岑巩 天柱 锦屏 剑河 台江 黎平 榕江 从江 雷山 麻江 丹寨 都匀 福泉 荔波 贵定 瓮安 独山 平塘 罗甸 长顺 龙里 惠水 三都水 四川 重庆 云南 甘肃 陕西 湖北 湖南 广西