我国的轿车呈不低于40%的速度增长。城市车位与车辆较为合理的比例应该为1.2:1，然而，目前,我国城市机动车辆的保有量与停车位之比大约为5:l，也就是说停车位的满足率只有20％左右。传统的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据4O平米的面积，如果考虑立体停车库每辆车平均占地面积可降低到1～２平米。 立体停车库具有占地面

为保证智能立体停车库的安全运行，在设计时还应考虑各种安全装置，主要有：急停装置：如果在运行中有紧急情况发生，按下急停按钮，可使系统紧急停止，直至故障被排除。缓冲装置：升降机下降时，为了减小冲击，应内设置缓冲器，以减小冲击。防坠装置：当突然停电或卸载等意外情况发生时，载车板不能坠落，避免事故发生。限位装置：为防止升降机冲顶或超出运

自动立体泊车设备大部分用于顺列式驻车情况。顺列式驻车要求汽车沿路边平行停放，与其他停好的汽车排成一条直线。大多数汽车用户需要比车身长出约1米的停车位，才能顺利完成顺列式驻车，尽管有些熟练驾驶员只需要更少的空间。顺列式驻车，自动泊车系统遵循以下五个基本步骤：1.驾驶员将汽车开到停车位的前面，停在前面一辆车的旁边，启动

立体车库是一种投入较高的工程，因此在筹建之初就要做好周全的计划，不能出现任何的疏忽。此外承建商家的选择也是重要的一个环节，有的负责人的施工方，才能保证得到高质量的工程。立体车库在筹建中要避免以下几个误区：1、忽视政策可能性。2、忽视景观效果与环境影响。3、缺失统一规划，其实很多单位只需对现有停车政策作出调整，根本无

城市汽车保有量的增加，使得泊车时驾驶员驾驶汽车的转动空间普遍减小，对于经验不足的驾驶员，在平行泊车以及倒车入库时，常常感到力不从心。本文针对平行泊车问题，基于模糊逻辑控制理论设计了自动泊车转向控制器，有助于驾驶员实现平行泊车。国内外解决立体车库加盟自动泊车的方法大致分为两个方向:①路径规划:根据停车空间的几何形状

为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、PSH16D/5K和PSH4D升降横移式立体停车库的实际，在PSH16D/5K和PSH4D升降横移式立体停车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库安全平稳的运行。经过后车库样机的试制、检验，该车库运行良好，各项指标均达到或高于国家有关标

立体车库项目方案论证过程1.投资可行性论证（1）投资回收期（2）投资回报率或使用效果（3）资金来源（4）领导决策支持通过可能性（5）单位员工支持程度（6）立体车库建成后的管理可行性（7）考虑近期与长期利益问题2.政策可能性论证（1）土地使用（2）规划管理（3）城市环境（4）绿化办审批（5）消防审批（6）交警审批（7）周围居民单位意见3.技术可能性（1）根据场地面积、空间高度及地

（1）已建小区内或其周围公园绿地/空地不是很大的，可以考虑建设地下立体机械停车库。地下立体机械停车库在规划上是可行的。与其他停车方式相比较，地下立体机械停停车库占地面积小，停车密度大。（2）已建小区内或其周围公园绿地/空地很大的，可以考虑建设传统的地下停车场。象春秋社区拥有9900平方米的社区公园和运动场地，在这些绿地、社区

上载车板上装有上下行程极限开关和防坠落安全装置。防坠落安全装置装在纵梁与上载车板上停位之间，在纵梁两测各装两只挂钩，上载车板两侧相应位置处各装两只耳环，当上载车板上升到位后，纵梁下面的四只挂钩便自动套入四只耳环内，以防止升降电机常闭制动器慢释放后，上载车板在汽车和载车板本身的重力作用下慢慢下滑，压坏下层汽车。另外

立体车库极大的优势就在于能够充分利用城市空间，因此又称城市空间的“节能者”。据业内人士介绍，目前，平面式停车场的一部车位的建筑面积为25-30平方米，算上土地的费用，一个车位的造价需十多万元。但如果把平面式停车场的空间充分利用，一部车位大小的土地上则可以建造2至25层的立体停车位，可停放25辆车，也就是说，可以达到每1平方米左

未来的停车场将变得更加智能和机械化，立体停车场设备将供不应求。就目前状况来看停车位都已经出现了供不应求的局面。国内有很多房地产商已经将很多原本准备开发写字楼和商品房的土地转向为开发停车场，按照目前轿车进入到每个家庭数量的速度进行计算，预计在很快以后，我国将会新增非常多的车辆，而停车位的供应将更加供不应求。尤其

再宽敞的马路，都有许多车辆往来，这直接说明了车辆的增多，于是停车难成了大家都感叹的问题。立体车库的诞生让很多哀怨的人们看到了希望。因为它不仅缓解了城市空间狭小的矛盾，还适应了城市高节奏的生活。和传统的车库比起来，这种立体的停车场又有哪些优点呢？1、具有高产出的技术经济指标立体停车场的容量大，占地面积小，可停放各种类