由于车位涉及到的问题比较多，目前，相应的行政主管管理部门和具体管理部门有房地管理部门、物价部门、小区物业管理企业、小区全体业主以及人防管理部门等等。车位的租金定价、收费管理等问题，根据《物业管理条例》、《上海市居住物业管理条例》中的有关规定以及物价部门有关停车收费管理的有关规定，由各区县物价部门出台高限价，限

检查是指为确定立体停车设备状态是否正常进行的一系列工作。检查的方法包括以下六种：1、目测检查目测检查方法包括目视、耳听、手摸、鼻嗅、敲击等的检测。2、无损检测根据目测检查的结果，必要时进行无损检测。无损检测包括渗透检测、超声检测、磁粉检测和射线检测等。3、功能试验应检查控制器、开关和指示器的功能。必要时，应

建立体车库的目的就是为了解决停车问题，机械设备是否好用应是优先考虑的问题。设计车库必须充分考虑周边的交通流量及流向，根据需要和可能确定设备形式和数量。全自动的设备不一定适用，低价位的设备也不一定经济。投资方要多倾听停车行业专业技术人员意见，并对多个厂家提出的设计方案进行比较，综合考虑使用效率、楼面地价、建安成

四川莱贝停车设备有限公司作为业内立体停车设备专家，在生产制造立体停车设备的过程中，对于选择什么样的电机我们有自己专业的方法，有敏感的技术触角能洞悉到什么样的电机是适合我们立体停车设备的。机械立体停车设备，是一种通过机械传动方式，将车辆输送到地上层或者地下层的停车装置，若干组（套）机械立体停车设备组合在一起，就建立起了

随着立体车库的出现。而现在立体车库也越来越受到房地产开发商的追捧。然而，调查发现，被寄予厚望的立体车库却未受到市民的青睐，大多数都遭遇常年闲置的尴尬。立体车库多数车位遭闲置，反而路边的临时停车场却供不应求，立体车库遭遇这样的待遇，主要是因为几点原因，一是车库车位只卖不租，车主接受不了；二是停车不方便，部分业主担心在立体

立体车库极大的优势就在于能够充分利用城市空间，因此又称城市空间的“节能者”。据业内人士介绍，目前，平面式停车场的一部车位的建筑面积为25-30平方米，算上土地的费用，一个车位的造价需十多万元。但如果把平面式停车场的空间充分利用，一部车位大小的土地上则可以建造2至25层的立体车库，可停放25辆车，也就是说，可以达到每1平方米左右

立体车库如果“立”不起来，不仅是资源的浪费，自然很难缓解“停车难”的现状。更何况，从成本回报率上看，开发商们往往“有利可图”。有关人士举例，现在开发商建设一个地下停车位，包括行车道及车位本身大小，大约要40平米，工程造价约在7万元，而建设两层立体车库，每个需要1.8万元左右。在实际售价差别不大的情况下，房地产开发商自然选择立体

智能停车系统立体车库动作复杂，要求控制系统实现顺序动作控制、速度控制、定位控制、及安全互锁控制。操作简单、迅速，使用方便，安全可靠，维护量小，使用环境安全，这是自动化立体停车设备的基本特点。立体车库对控制系统主要有以下几个方面的要求(1)自动操作:存取车时，按钮操作，只要按动选车位按饥，控制系统根据当前车库存车状况，自动选

从我国目前的现有小区情况大体来看，其停车位的形式主要有三种：第一种形式:在小区内建造的专门的停车设施,其相互间由墙壁隔开,四周范围明确,具有独立的入口,己成为与住房相区别的、独立的特定物。其权属可以登记,业主只有购买或者承租该停车位后,方可拥有所有权或者使用权;如果没有特别约定,其所有权归修建停车设施的开发商所

家庭立体车库为您分析小区停车位所有权小区停车位的所有权,从时间上可以分为两类:第一类所有权为停车位的初始所有权,这类所有权为开发商所有；第二类为后继所有权,指在开发商将全部房屋出售给业主后,停车位的所有权问题。这是两类不同性质的所有权,不能相互混淆。在现实生活中,就第一类所有权并无争议,有争议的为第二类所有权

现在行业内不少公司都在不断推出高尖端产品，这是行业中的一个误区，有人认为技术高端产品就是好产品，其实不然，现在国内很多高端的车库都没有出售，并不是因为我国的停车制造技术没有达到这样的水平，而是高端车库还不适合国内的市场。目前少有房地产商愿意投资建设高端产品。停车库要根据使用性质的具体情况和形式酌情设计，对车库核心

立体停车的自动存取车系统一般由小型可编程控制器PLC控制，包括卡号识别与移动载车盘两个过程。用户进入立体车库时，在门口刷卡进入，读卡机自动把数据传送到PLC控制系统，PLC系统通过判断卡号，自动把对应的载车盘移动到人车交接的位置，开启车库门，缩短存取车的时间。存车时，司机按照指示灯信号指引入库，只有当车辆停放在安全位置后，停车