升降横移式立体车库以钢结构框架为主题，采用电机驱动链条带动载车板做升降横移运动，实现存取车辆。其工作原理为：每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升降横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在车库内地面层的车辆：只作横移，不必升降;而停在顶层的车辆：只作升降，不作横移;中间层则通过升降横移运动

大家都知道立体停车设备优点有很多，但是有多少人知道立体停车设备可能存在的不安全问题呢?今天立体车库厂家来给大家分析下立体停车设备可能存在的不安全问题。①终端越位。当平层控制电路出现故障，轿厢运行到顶层或底层，就会超出正常位置，或者继续运行，造成冲顶或者蹲底。②突然停驶。由于控制系统出现故障，或者是电网停电等原因，

立体停车位完备的配套设施及“绿色”环保，自动立体车库具有完整的安全系统，如障碍物确认装置、紧急制动装置、防止突然落下装置、过载保护装置、漏电保护装置、车辆超长及超高检测装置等等。存取过程可由人工完成，也可以配备计算机设备全自动完成，这也给今后的开发设计留有大的空间。环保是当今世界的主题。环保的立体停车位总是

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的

在为被我们了解和承受的立体车库类型莫过于升降横移类型，这种机械车库首要即是以载车板的升降或横移来存取车辆的，方式也是多样的，有两层的，三层的，高可达六层的，规划也可依据场所的巨细来断定。当然也不是一切的场所都合适缔造升降横移式的机械立体车库，这种车库合适建在层高不低于3.6m的地下室或许室外场所，若是想要间三层或许三层

将来中国机械式泊车场的开展空间无穷，机械式立体泊车场将成将来泊车场首要方法。因为泊车场本钱高、赢利低、收效慢，商场的潜在空间虽然很大，可是社会资本出资的积极性并不是很高。深究缘由，首要可归纳为以下三点：其一，机械式泊车场投入高，报答慢。关于机械式泊车场而言，若缔造一个容量为300个泊位的立体车库需出资3000万元，也就是说

立体车库的管理系统需要规范化。立体车库的操作人员一般为管理人员，为专业人士进行操作，其他人员一般是不允许私自操作立体车库的运行。但是我们为了避免我们在停车的过程中出现失误，我们应该对停车人员的相关立体车库的停车知识进行讲解1、系统操作员可通过系统管理软件(EP-D2007)监控立体车库的车辆状态，人性化的管理加上现场

立体停车设备可分为自行式立体停车设备、半自动立体停车设备和全自动立体停车设备.全自动立体停车设备还可分为两层或多层平面式全自动立体停车设备、竖向密集型全自动立体停车设备以及特殊造型结构全自动立体停车设备。多年来我国具有立体车库生产技术的工厂已有100余家，中等以上规模的工厂也有20余家。根据各个厂家的技术力

现在立体车库逐渐多了起来，越来越多的人也逐渐认识到了这种停车方式的便捷性，那么初次使用立体车库的人如何避免停车不当呢。尽量不要选择在紧挨着楼梯的位置停放车辆，这个位置稍不留神就会使轮胎大面积地刮蹭到楼梯的壁面上，这样的情状出现的次数多了就会对轮胎的表面造成一定的损伤，因此在停靠的时候要远离楼梯。　　在倒车过程

塔式立体车库内部结构以2车位为一个平面，2车位中间为存取车装置的通道，高可达25层，有着很高的空间利用率。其通过提升装置使汽车和搬运平台做垂直方向的运动，通过横移装置把车辆或载车板横移，使车辆停放在每层的停车位上。提升装置将车辆送到地面层，实现存取车辆。有人算了一笔账：塔式立体车库的所占用的大小空间大约是自走式停车场

地坑式立体停车库主要是有框架结构部分，载车板部分，传动部分，控制部分，安全防护措施五大部分组成。框架组成及结构形式停车设备框架主要为钢结构，采用热扎H型钢，槽钢，角钢，钢板等焊接成型，钢带，用高强度螺栓连接成框架结构，具有较好的强度和钢度，根据不同的结构要求，有单柱形式，跨梁形式，后悬臂形式等。而且，单柱形式结构紧凑，安装，搬运方便。

目前比较常见的立体车库主要有两种，升降式立体车库与楼宇式立体车库。其中升降式立体车库一般多见于大型商场或办公楼的地下室。而楼宇式立体车库顾名思义停放简便。熟不知，看似心惊胆战的立体停车，也有停车技巧。1、根据自己车辆的尺寸找车位在停入立体车库之前，首先是要判断适合自己爱车的车位。绝大部分立体车库的车尾对所停